Auto clásico Type 41 Bugatti Royale, un Bugatti con lujo y elegancia East Lansing MI

Hoy les dejamos la historia de uno de los automóviles más grandes jamás construidos con permiso de otros prototipos como el Elizalde Tipo 48. Para el comienzo de esta historia es necesario que aparezca un genio que pudiera imaginar un vehículo de uso exclusivo para los monarcas europeos.

Desde mucho antes de la primera guerra mundial, Bugatti maduraba la idea de un vehículo de lujo en una época donde Hispano Suiza en España, Rolls Royce en Inglaterra, Maybach en Alemania e Issota Fraschini en Italia se habían lanzado hacia ese codiciado segmento.

Y luego de pensar bastante, Ettore Bugatti fue el primer fabricante que hizo innovaciones en ese mundo y así construyó vehículos de lujo al mismo nivel que un escultor pudiera tallar la piedra. Nos estacionamos a finales de los años veinte, una época en que se comenzó a pensar en un modelo que se convirtiera en el más bello, caro, potente y lujoso automóvil del mundo, el Royale.

Por su parte, Bugatti había estado diseñando motores para aviación desde principios de los años veinte y con ello se había nutrido la esperanza de poder reconvertir sus planes en una gran berlina con un precio superable. Así debió esperar hasta 1926 para poder llevar a buen puerto el proyecto Royale. Esta idea tomo cuerpo mediante un motor de aviación Type 34 fabricado en 1923. Así es que comenzó la construcción del Bugatti Type 41, llamado Royale, en 1927.

Pero la crisis mundial, iniciada en Estados Unidos, causó estragos en todo el planeta. Por ello muchas empresas fueron a la quiebra, e incluso algunos banqueros se suicidaron y las economías de muchas naciones perdieron esa ligereza propia y además su confianza total para el futuro. Fue un momento económico poco propicio y que obligó a modificar los planes iniciales del Royale.

Bugatti pensó, en un principio, fabricar 25 unidades del Royale pero como el precio se disparaba en la construcción, opto por construir apenas seis.  La primera unidad del Royale, con chasis de número 41.100, fue construido con la esperanza de ser vendida al rey Alfonso XIII de España y que era un gran aficionado al automovilismo.

Pero de acuerdo a los cronistas de la época, ni Alfonso XIII ni el rey Carol de Rumania adquirieron este coche. Se dice que solo Zog, rey de Albania, se mostró interesado en el Royale pero, según cuenta la leyenda, fue Bugatti quien hizo remilgo, pues no le consideraba lo suficiente y digno para tener un Royale.

Esta unidad montaba un enorme motor de 14.726 cc, casi 15 litros que le convertirían en el vehículo de mayor cilindrada jamás visto. Por falta de tiempo se le añadió una carrocería perteneciente a un Packard Eight.

Aunque era de un tamaño más grande, bonito y costoso que otros modelos de la marca, los Bugatti Royale tendrían apenas un destino modesto. Estos modelos fueron pensados para las casas reales, para los cuales el Royale debía convertirse, por lo menos en los sueños de Ettore Bugatti, en la berlina de los soberanos. Sin embargo, el Royale no gustó mucho a los monarcas, por lo que terminó en manos de multimillonarios un tanto excéntricos.

Así, este primer Royale quedó en manos de la familia Bugatti, quien cambiaría su aspecto en varias ocasiones. En primer lugar se le atribuyo una carrocería con aspecto Simón, poco estética y nada lujosa y que recordaba a los automóviles públicos, una imagen inaceptable para un coche que costaba una fortuna.

Después se cambió por una carrocería Weymann, de líneas más lujosas y acertadas. Pero en el camino entre París y Estrasburgo, el Royale tuvo un fuerte accidente al quedarse dormido manejando al volante, Ettore Bugatti. Su carrocería quedó muy dañada y que luego se reconstruyó con un diseño del joven Jean Bugatti. En 1963, Fritz Schlumpf adquirió esta unidad que, bajo el nombre de "Royale Coupe Napoleón", se expone en el Museo de Mulhouse, en Francia.

Los Bugatti Tipo 41 Royale eran coches fuera de lo común, como podía mostrar la cilindrada exagerada del primer prototipo. En los modelos siguientes la cilindrada se bajó a 12.763 cc, una cifra que era todavía bastante elevada. Todo en el Royale era tan imponente como para remarcar su carácter lujoso y exclusivo, como las dimensiones exteriores del motor de ocho cilindros en línea, que tenía 140 cm de largo y 88 cm de alto.

De ahí que tenía una forma cónica en la parte frontal de la carrocería. El peso del motor era igualmente consecuente, ya que pesaba 350 Kg en total, de los cuales 110 pertenecían al cigüeñal. El bloque de motor de aluminio estaba fundido con las bases de las válvulas y había tres por cilindro. Tenía una potencia imponente de 300 CV para un monstruo de la carretera llamado a ser en su momento como el vehículo más elitista y prestigioso del mundo.

Hoy en día este automóvil es uno de los más codiciados de la historia y cada vez que una de las seis unidades producidas entre a subasta, estas establecen siempre un nuevo récord como el coche más caro de la historia.

Este coche es parte del legado dejado por dos genios como Ettore y Jean Bugatti, a la historia de la automoción. Al final dejamos como detalle curioso que todos los Tipo 41 llevaban un Elefante como mascota presidiendo el radiador y que había sido diseñado por Rembrant Bugatti, hermano de Ettore.



Tópicos Nuevos

¿Cómo funciona un servo motor? (Servomotor) en East Lansing MI

10 consejos antes de comprar un auto de segunda mano en East Lansing MI

15 autos con sangre americana en East Lansing MI

Abogados de accidentes en East Lansing MI

Abrir tu propio taller mecánico automotriz en East Lansing MI

Accidentes de motos en East Lansing MI

Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider Corsa, un clásico para la historia en East Lansing MI

Algunos consejos para conseguir carros usados en venta en East Lansing MI

Alquiler coches aeropuerto en East Lansing MI

Alquiler coches baratos en East Lansing MI

Alquiler de autos de lujo en Estados Unidos en East Lansing MI

Auto Alfa Romeo 8C 2900, un auto para la historia en East Lansing MI

Auto clásico Alfa Romeo Tipo B en East Lansing MI

Auto clásico Chevy Corvette 1976, un gran Corvette histórico en East Lansing MI

Auto clásico Ferrari 250 GTO, caro y valioso en East Lansing MI

Auto clásico Ferrari 330 TRI/LM, único e incomparable en East Lansing MI

Auto clásico Ferrari 860 Monza en East Lansing MI

Auto clásico Mercedes Benz 540K Special Roadster, un Mercedes con calidad e historia en East Lansing MI

Auto clásico Mercedes W196 en East Lansing MI

Auto clásico Plymouth Barrracuda 1971 en East Lansing MI

Auto clásico Plymouth Fury, un auto con furia en East Lansing MI

Auto clásico Plymouth Superbird 1970 en East Lansing MI

Auto clásico Pontiac Firebird 1967, el pájaro de fuego de Pontiac en East Lansing MI

Auto de lujo Audi A8 en East Lansing MI

Auto de lujo BMW Serie 6 en East Lansing MI

Auto de lujo Cadillac Escalade en East Lansing MI

Auto de lujo Mercedes SL, ¡de selección! en East Lansing MI

Auto deportivo Audi A5 en East Lansing MI

Auto deportivo BMW Serie 2, un estilo inconfundible en East Lansing MI

Auto deportivo Chevrolet Camaro, un modelo único en East Lansing MI

Auto deportivo Chevrolet Corvette, pasión y competencia en East Lansing MI

Auto deportivo Ford Mustang, simplemente un ícono en East Lansing MI

Auto deportivo Scion FR-S en East Lansing MI

Auto deportivo Subaru Impreza WRX/STI, pasión y modernidad en East Lansing MI

Autos de 2015 que se convertirán en clásicos en East Lansing MI

Autos deportivos clásicos en East Lansing MI

Autos deportivos más baratos en Estados Unidos en East Lansing MI

Autos deportivos modificados en East Lansing MI

Autos usados baratos certificados en East Lansing MI

BMW Serie 7, una serie inconfundible en East Lansing MI

Brabus Rocket 900 Desert Gold Edition en East Lansing MI

Bungalow versus camping en East Lansing MI

Camionetas Usadas: Tips de Compra de camionetas en East Lansing MI

Características básicas servo motor (Servomotor) en East Lansing MI

Carrera de carros deportivos en East Lansing MI

Carro de lujo Mercedes Clase S, un auto único en East Lansing MI

Carro de lujo Porsche Panamera en East Lansing MI

Cómo comprar un auto usado en USA en East Lansing MI

Como escoger una compañía de mudanza en East Lansing MI

Cómo iniciar un negocio de car wash en East Lansing MI

Como pintar un coche en East Lansing MI

Como rentar camión para mudanza en East Lansing MI

Cómo usar el valet parking en East Lansing MI

Conducir correctamente un camión en East Lansing MI

Consejos de limpieza del auto - washing car en East Lansing MI

Consejos para aparcar coches en usa en East Lansing MI

Consejos para comprar tu primer auto en East Lansing MI

Consejos para cuidar la caja de cambios automática en East Lansing MI

Consejos para el cambio de aceite de motor en East Lansing MI

Consejos para elegir carros usados baratos en East Lansing MI

Consejos para encontrar camiones usados en East Lansing MI

Consejos para tu camioneta 4x4 en East Lansing MI

Dodge Challenger, desafío para aventureros en East Lansing MI

El auto clásico Pontiac GTO en East Lansing MI

Elegir qué llanta o neumático conviene a tu auto en East Lansing MI

Factores para escoger una compañía de mudanza en East Lansing MI

Las más atractivas fotos de camionetas deportivas en East Lansing MI

Lista de cosas para camping en East Lansing MI

Los 10 autos deportivos más rápidos del mundo en East Lansing MI

Los 10 carros de lujo más populares de Estados Unidos en East Lansing MI

Los autos de lujo más caros del 2015 en East Lansing MI

Los autos de lujo más vendidos en Estados Unidos en 2015 en East Lansing MI

Los autos deportivos más baratos en Estados Unidos en East Lansing MI

Los autos deportivos más vendidos en Estados Unidos en el 2015 en East Lansing MI

Marcas de autos populares en Estados Unidos en East Lansing MI

Marcas de motos en usa en East Lansing MI

Mecánica automotriz consejos básicos para una reparación en East Lansing MI

Medidas de llantas para autos en East Lansing MI

Mejores marcas de llantas para autos en East Lansing MI

Prestamos para comprar autos de segunda mano en East Lansing MI

Prevención accidentes de camiones en East Lansing MI

Range Rover, de rango espectacular en East Lansing MI

Rent a Car en East Lansing MI

Seguros para moto en East Lansing MI

Sistema eléctrico automotriz, tips para el buen funcionamiento en East Lansing MI

Soportes de motor en East Lansing MI

Tipos de pinturas para coches en East Lansing MI

Tips para cuidar el motor de tu auto en East Lansing MI

Tips para hacer una mudanza bien organizada en East Lansing MI

Todo sobre motores usados en East Lansing MI

Top 10 autos deportivos más caros para el 2016 en East Lansing MI

Un Auto deportivo sensacional Porsche 911 en East Lansing MI

Un Corvette con historia en East Lansing MI

Un Chevrolet con toque y elegancia en East Lansing MI

Un Dodge cargado de emociones en East Lansing MI

Un Dodge para los grandes desafíos en East Lansing MI

Un gran modelo Thunderbird de Ford en East Lansing MI

Un Maverick con brillo en East Lansing MI

Un Shelby para la historia en East Lansing MI

Valoración autos usados: averigüe cuánto vale su auto en East Lansing MI

Ventajas de las camionetas deportivas en East Lansing MI

Ventajas de los autos deportivos en East Lansing MI

Ventajas vacaciones en camping en East Lansing MI

Volkswagen Golf GTi, único y simple en East Lansing MI