Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider Corsa, un clásico para la historia New Orleans LA

El nombre de Alfa Romeo 8C fue utilizado en automóviles de carretera, de carreras y deportivos de la década de 1930 y siendo producidos por la marca italiana. El nombre de 8C deriva originalmente de su motor de 8 cilindros en línea.

El 8C diseñado por Vittorio Jano fue el principal motor de carreras de Alfa Romeo desde su introducción en 1931 hasta que decidió retirarse en 1939. Además de los modelos deportivos de dos plazas, fueron usados desde 1932 en adelante en el modelo de carreras P3 Monoposto "Tipo B", el primer monoplaza utilizado en una carrera de Grand Prix.

En su desarrollo posterior, este motor fue usado en vehículos tales como el 6.3 L Bimotore (con dos motores) de 1935, el 3.8 L Monoposto 8C 35 Type C (también de 1935) y el Alfa Romeo 8C 2900B Miglia Spider.

En el año 2004, Alfa Romeo hizo resurgir el nombre 8C para un prototipo de automóvil con motor V8 que en el 2007 se convirtió en un modelo especial de producción, el Alfa Romeo 8C Competizione que destaca por su brillantez y modernidad.

El motor 8C entró por primera vez en las carreras de carretera de la Mille Miglia en 1931 y tenía un cárter común pero ahora con dos bloques con cuatro cilindros revestidos en aleación, que también incorporaba las cabezas.

Muchas de sus piezas eran las mismas que las ya usadas en el 6C 1750. No había ninguna cabeza separada, y ninguna junta de la cabeza fallando, pero esto hizo que el mantenimiento de las válvulas fuera cada vez más complicado.

Inicialmente, Alfa Romeo anunció que este modelo no iba a ser vendido a propietarios privados, pero en otoño de 1931, Alfa Romeo lo vendió con un chasis de rodamiento en Lungo (largo) y corto con precios que estaban a partir de las mil liras italianas.

Los chasis fueron, juntamente con las carrocerías, construidos por una selección de constructores italianos como Zagato, Carrozzeria Touring, Carrozzeria Castagna, Pininfarina y Brianza, aunque Alfa Romeo también había construido algunas carrocerías.

Alfa Romeo tenía una práctica de dar una carrocería nueva a los automóviles que iban destinados para los clientes, y algunos de esos vehículos de carreras eran vendidos con carrocerías diferentes, siendo adaptados como vehículos de carretera.

Algunos de los primeros dueños famosos de este modelo fueron la baronesa Maud Thyssen de la familia Thyssen, el dueño de la compañía Piaggio, Andrea Piaggio, Raymond Sommer y Tazio Nuvolari. Ahora hablaremos de los modelos del 8C 2300.

8C 2300 (1931)

El primer modelo fue el 8C 2300 de 1931, el nombre era una referencia al motor del coche,  que era uno con 2.3 L (2336 cc). El automóvil fue diseñado inicialmente para las carreras, pero también fueron producidas 188 unidades que fueron usadas como automóviles de carretera.

Mientras la versión de carreras del 8C 2300 Spider, conducida por Tazio Nuvolari, ganó la carrera de Targa Florio en Sicilia en los años 1931 y 1932. La victoria en Monza en el Gran Premio de Italia en 1931 dio el nombre del emblemático circuito al coche GP de dos plazas y que era una versión acortada de este modelo Spider.

Alfa Romeo frecuentemente añadía el nombre de los eventos ganados al nombre de un automóvil para que queden como marca registrada.

8C 2300 Tipo Le Mans (1931)

El 8C 2300 Tipo Le Mans era la versión deportiva del 8C 2300 y tuvo un inicio bastante exitoso en la Eireann Cup de 1931, conducido por el piloto inglés Henry Birkin. Ganó las siguientes cuatro ediciones de las 24 Horas de Le Mans de las temporadas 1931 (con Howe y Birkin); 1932 (con Chinetti y Sommer); 1933 (con Nuvolari y Sommer) y 1934 (con Chinetti y Etancelin).

El modelo 8C 2300 Le Mans que estaba expuesto en el Museo de Alfa Romeo fue comprado por Henry Birkin en 1931 para ser usado en las competiciones, pero hay que resaltar que ese auto no fue el mismo coche con el que Birkin y Howe ganaron las 24 Horas de Le Mans en 1931.

Bimotore (1935)

Una versión moderna –para la época- del 8C 2300 apareció en 1935, para competir con Mercedes-Benz y Auto Union, Enzo Ferrari (el gerente del equipo de carreras de Alfa Romeo-Ferrari) y Luigi Bazzi (diseñador) construyeron un automóvil de carreras con dos motores de 3,2 L (3165 cc), uno al frente y otro atrás, proporcionando a los mismos 6,3 litros y 540 CV.

Este modelo nunca pudo tener éxito contra el Mercedes-Benz W25 B de Rudolf Caracciola, y además de ello gastaba mucho combustible y demasiados neumáticos. El 12 de mayo de 1935, dos Bimotore que fueron inscritos en el Gran Premio de Trípoli –capital de Libia pero que por ese entonces estaba colonizada por Italia-, conducidos por Tazio Nuvolari y Louis Chiron, acabaron en la cuarta y quinta posición.

Chiron consiguió quedar en el segundo lugar en la carrera Avus de 1935. El 16 de junio de 1935, Nuvolari condujo un Bimotore especialmente preparado desde Florencia hasta Livorno y definió un nuevo récord de velocidad de 364 km/h y una velocidad media de 323 km/h. Tras eso fue dejado de lado este auto en favor del nuevo Tipo C



Tópicos Nuevos

¿Cómo funciona un servo motor? (Servomotor) en New Orleans LA

10 consejos antes de comprar un auto de segunda mano en New Orleans LA

15 autos con sangre americana en New Orleans LA

Abogados de accidentes en New Orleans LA

Abrir tu propio taller mecánico automotriz en New Orleans LA

Accidentes de motos en New Orleans LA

Algunos consejos para conseguir carros usados en venta en New Orleans LA

Alquiler coches aeropuerto en New Orleans LA

Alquiler coches baratos en New Orleans LA

Alquiler de autos de lujo en Estados Unidos en New Orleans LA

Auto Alfa Romeo 8C 2900, un auto para la historia en New Orleans LA

Auto clásico Alfa Romeo Tipo B en New Orleans LA

Auto clásico Chevy Corvette 1976, un gran Corvette histórico en New Orleans LA

Auto clásico Ferrari 250 GTO, caro y valioso en New Orleans LA

Auto clásico Ferrari 330 TRI/LM, único e incomparable en New Orleans LA

Auto clásico Ferrari 860 Monza en New Orleans LA

Auto clásico Mercedes Benz 540K Special Roadster, un Mercedes con calidad e historia en New Orleans LA

Auto clásico Mercedes W196 en New Orleans LA

Auto clásico Plymouth Barrracuda 1971 en New Orleans LA

Auto clásico Plymouth Fury, un auto con furia en New Orleans LA

Auto clásico Plymouth Superbird 1970 en New Orleans LA

Auto clásico Pontiac Firebird 1967, el pájaro de fuego de Pontiac en New Orleans LA

Auto clásico Type 41 Bugatti Royale, un Bugatti con lujo y elegancia en New Orleans LA

Auto de lujo Audi A8 en New Orleans LA

Auto de lujo BMW Serie 6 en New Orleans LA

Auto de lujo Cadillac Escalade en New Orleans LA

Auto de lujo Mercedes SL, ¡de selección! en New Orleans LA

Auto deportivo Audi A5 en New Orleans LA

Auto deportivo BMW Serie 2, un estilo inconfundible en New Orleans LA

Auto deportivo Chevrolet Camaro, un modelo único en New Orleans LA

Auto deportivo Chevrolet Corvette, pasión y competencia en New Orleans LA

Auto deportivo Ford Mustang, simplemente un ícono en New Orleans LA

Auto deportivo Scion FR-S en New Orleans LA

Auto deportivo Subaru Impreza WRX/STI, pasión y modernidad en New Orleans LA

Autos de 2015 que se convertirán en clásicos en New Orleans LA

Autos deportivos clásicos en New Orleans LA

Autos deportivos más baratos en Estados Unidos en New Orleans LA

Autos deportivos modificados en New Orleans LA

Autos usados baratos certificados en New Orleans LA

BMW Serie 7, una serie inconfundible en New Orleans LA

Brabus Rocket 900 Desert Gold Edition en New Orleans LA

Bungalow versus camping en New Orleans LA

Camionetas Usadas: Tips de Compra de camionetas en New Orleans LA

Características básicas servo motor (Servomotor) en New Orleans LA

Carrera de carros deportivos en New Orleans LA

Carro de lujo Mercedes Clase S, un auto único en New Orleans LA

Carro de lujo Porsche Panamera en New Orleans LA

Cómo comprar un auto usado en USA en New Orleans LA

Como escoger una compañía de mudanza en New Orleans LA

Cómo iniciar un negocio de car wash en New Orleans LA

Como pintar un coche en New Orleans LA

Como rentar camión para mudanza en New Orleans LA

Cómo usar el valet parking en New Orleans LA

Conducir correctamente un camión en New Orleans LA

Consejos de limpieza del auto - washing car en New Orleans LA

Consejos para aparcar coches en usa en New Orleans LA

Consejos para comprar tu primer auto en New Orleans LA

Consejos para cuidar la caja de cambios automática en New Orleans LA

Consejos para el cambio de aceite de motor en New Orleans LA

Consejos para elegir carros usados baratos en New Orleans LA

Consejos para encontrar camiones usados en New Orleans LA

Consejos para tu camioneta 4x4 en New Orleans LA

Dodge Challenger, desafío para aventureros en New Orleans LA

El auto clásico Pontiac GTO en New Orleans LA

Elegir qué llanta o neumático conviene a tu auto en New Orleans LA

Factores para escoger una compañía de mudanza en New Orleans LA

Las más atractivas fotos de camionetas deportivas en New Orleans LA

Lista de cosas para camping en New Orleans LA

Los 10 autos deportivos más rápidos del mundo en New Orleans LA

Los 10 carros de lujo más populares de Estados Unidos en New Orleans LA

Los autos de lujo más caros del 2015 en New Orleans LA

Los autos de lujo más vendidos en Estados Unidos en 2015 en New Orleans LA

Los autos deportivos más baratos en Estados Unidos en New Orleans LA

Los autos deportivos más vendidos en Estados Unidos en el 2015 en New Orleans LA

Marcas de autos populares en Estados Unidos en New Orleans LA

Marcas de motos en usa en New Orleans LA

Mecánica automotriz consejos básicos para una reparación en New Orleans LA

Medidas de llantas para autos en New Orleans LA

Mejores marcas de llantas para autos en New Orleans LA

Prestamos para comprar autos de segunda mano en New Orleans LA

Prevención accidentes de camiones en New Orleans LA

Range Rover, de rango espectacular en New Orleans LA

Rent a Car en New Orleans LA

Seguros para moto en New Orleans LA

Sistema eléctrico automotriz, tips para el buen funcionamiento en New Orleans LA

Soportes de motor en New Orleans LA

Tipos de pinturas para coches en New Orleans LA

Tips para cuidar el motor de tu auto en New Orleans LA

Tips para hacer una mudanza bien organizada en New Orleans LA

Todo sobre motores usados en New Orleans LA

Top 10 autos deportivos más caros para el 2016 en New Orleans LA

Un Auto deportivo sensacional Porsche 911 en New Orleans LA

Un Corvette con historia en New Orleans LA

Un Chevrolet con toque y elegancia en New Orleans LA

Un Dodge cargado de emociones en New Orleans LA

Un Dodge para los grandes desafíos en New Orleans LA

Un gran modelo Thunderbird de Ford en New Orleans LA

Un Maverick con brillo en New Orleans LA

Un Shelby para la historia en New Orleans LA

Valoración autos usados: averigüe cuánto vale su auto en New Orleans LA

Ventajas de las camionetas deportivas en New Orleans LA

Ventajas de los autos deportivos en New Orleans LA

Ventajas vacaciones en camping en New Orleans LA

Volkswagen Golf GTi, único y simple en New Orleans LA